液壓閥塊在操作過程中是一個小回路。在使用過程中，其各種閥門將通過閥塊上的油孔在一定程度上組合在一起。例如，我們現在使用其中一個平衡閥塊包含一個平衡閥，一個減壓閥，一個單向閥，一個換向閥和一個往復閥。

液壓閥塊在一定程度上是一個單獨的液壓裝置。 它在運行期間根據其驅動裝置的要求進行供油，并在一定程度上控制油流的方向，壓力和流量。 它適用于主機和液壓裝置。該裝置可在各種液壓機械下分離。

液壓閥塊的電動機將在一定程度上驅動旋轉，以便泵從油箱中吸油，然后泵送油，以便在一定程度上將其機械能直接轉換為 液壓油的壓力能量。 在此過程中，液壓油通過液壓閥通過歧管塊進行調節，以實現方向，壓力和流量的調節，然后通過外部管道傳輸到液壓缸或油馬達，從而控制油壓方向的變化。 液壓馬達和污水處理設備的功率液壓機械的大小和速度驅動著各種液壓機械工作。

液壓閥塊的結構在一定程度上主要基于泵裝置的結構。 在運行過程中區分安裝位置和冷卻方法。 它們可以根據泵裝置的機構和安裝位置進行劃分。 對于：

1.垂直安裝在頂部：泵裝置垂直安裝在油箱蓋上，主要用于定量泵系統。

2.頂裝臥式：泵裝置水平安裝在油箱蓋上，主要用于可變泵系統，以方便流量調節。

3.側裝式：泵裝置水平安裝在燃油箱旁的單獨基礎上。 側面安裝型可以配備備用泵。 它主要用于油箱容量為250升，電機功率超過7.5千瓦的系統。

液壓閥塊可分為：

1.自然制冷：制冷取決于燃料箱本身與空氣之間的熱交換，通常用于燃料箱容量小于250升的系統中。

2.強制制冷：冷卻器用于強制制冷，通常用于罐容量大于250升的系統中。 液壓站的主要技術參數是油箱的儲油量和電動機功率。

根據油箱類型，可分為：

1.普通鋼板：箱體與5MM-6MM鋼板連接，面板與10-12MM鋼板連接。 如果孔太多，可以將其加厚或加固。

2.不銹鋼板：箱體由厚度為2-3MM的304不銹鋼板制成，面板由厚度為3-5MM的304不銹鋼板制成。